摘要：跟着国家经济与科技的开展，移动电源车在各领域的经济建设中发挥侧重要的效果。移动电源车有着机动和灵活的特色，在抢险，灾祸、应急等电力急需供应的一些特殊的场合发挥着它特有的功用，是其他车无法比拟的，除了供给电能外还能够带着一些人员和作业设备，完成现场的各种作业需求。基于此，本侧重介绍了应急电源车的全体结构安置、厢体主要结构的规划及技术亮点。

关键词：应急电源车；结构特色；技术亮点

1移动电源车概述

移动电源车（见图1）可称为电源车、应急电源车、发电车、应急抢险排水车、多功用应急电源车等，是在定型的二类轿车底盘上加装厢体及发电机组和电力办理体系的专用车辆，移动电源车具有杰出的越野性和对各种路面的适应性、而且具有灵活的可移动性。各种突发事件和重大事件、各种自然灾祸、各种用电保障场合，多功用移动电源车都发挥了它的特殊功用。其主要应用于抢险救灾、户外勘探、工程作业、突发事件、军事、不可停电职业等领域。如工业企业、港口码头、医院大厦、各种仪式场合、修建施工、工程抢修、影视拍照现场、石油、邮电通讯、电力、移动通讯、作战装备、部队后勤保障等。适应于全天候的户外露天作业，具有全体功能安稳牢靠、操作简洁、噪音低、排放性好、维护性好等特色，能很好地满意户外作业和应急供电需求。因此，移动电源车商场前景非常广阔，有着巨大的开展空间。

图1

2电源车的全体结构安置

以车载发电机组功率为23.9kW应急电源车为例，需求在车厢内安置发电机组、进风消音设备、电缆卷筒、机组消音排气设备、电器体系、出风消音设备、轴流风机、照明体系、电气体系等设备。综合考虑各种因素，全体结构安置如图2和图3所示。

图2车厢内全体安置图

图3应急电源车全体安置

3电源车根本结构

3.1底板总成

应急电源车内设备许多，底板要承受很大的重力。底板总成主要由5mm厚的花纹底板、板横梁、左右边梁、前后边梁及铁直梁组焊而成。一起考虑到车厢底板与后门下边际间的密封要求，将车厢后边梁规划为台阶形。从轿车和挂车旁边面及后下部防护设备要求考虑，预留边护拦设备块。

3.2顶盖总成

顶盖总成主要由顶盖板合件及内饰衔接设备组成，其间顶盖板上要预留发电机排气体系的设备方位，为了防止雨水或其它物体进入排气管，在顶盖上规划了相应保护办法。一起为了消音减振及内装饰，需求以玻璃棉、纤维布、冲孔镀锌板为内饰，顶盖上配有3盏内顶照明灯，便于作业操作和修理便利。

3.3前板总成

应急电源车作业时噪音要到达规定要求，前板总成内外表也需求以玻璃棉、纤维布、冲孔镀锌板为内饰。从整车造型考虑，前板上梁和边板上梁均选用圆弧型材，其间前板和顶盖交接处也用大圆角过度的顶盖前包角来衔接。

3.4后门总成

应急电源车要求后门具有消音效果、杰出的防雨、防尘密封功能，一起还应装备相应灭火器材。规划上采纳后门上梁设备挡雨板，两后门间及门框周边用橡胶密封条密封的办法。后门下端和底板后边梁的台阶面配合更能起到好的密封效果，一起两后门上各装有一个配有双层刚化玻璃的调查窗，便于调查掌握车内机组运行状况。

3.5左/右边板总成

为了满意发电机组作业时货柜内空气流通顺畅，左面板后端需求开出百叶窗，即为进风口，货柜前面相应留有机组出风口。应急电源车作业时噪音要到达国家规定要求，两风口处设均有消音设备，一起左右边板内侧也需求以玻璃棉、纤维布、冲孔镀锌板为内饰，以到达消音效果。发电机的操控面板设备在右边板上，为了便于操作及安全考虑，右边板相应方位处设有设备暗锁的小门，小门上配有双层钢化玻璃，便于调查机组操控仪表，又能起到消音成效。

3.6液压支腿、边护拦等相关设备

液压支腿主要是考虑到电源车运用频率相对较低，长期停放时用来支撑车重，减轻轮胎及底盘钢板绷簧的压力。边护拦是依据国家轿车和挂车旁边面及后下部防护设备要求来制作。

4电源车的技术亮点

4.1机组减震

电源车选用由专利技术制作的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中心夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在轰动时不容易引起共振，而较大的阻尼比使轰动很快衰减。当极点情况下橡胶垫遭到破坏，机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。

图4内装式电动电缆绞盘

4.2降噪技术

一般柴油发电机组作业时的噪声在110dB左右。低噪声应急电源车的进、排风窗结构选用专利技术规划。在满意机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下，进、排风窗选用气绷簧开启，窗户里边用一组吸音挡板作降噪处理，结构简略，既能最大限度保证机组的有用进排风量，又能满意降低噪声的要求。

图5发电照明电源车

电源车的排烟体系选用一个阻性消声器和一个抗声器的组合，能使排烟噪声降低35～40dB（A）。

车厢侧板依据噪声要求用厚度50～100mm的吸音棉充填，在所有门窗内设备有橡胶密封条，收到好的隔音降噪效果。

电源车经降噪处理后，其满载作业时距车厢1m的均匀噪声水平在75dB（A）左右。功能显着优于国内其他同类产品。

4.3内装式电动电缆绞盘

电源车规划选用了一种内装式电动电缆绞盘（见图4）的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里边，使全体结构简略、紧凑，一起使几个电缆绞盘并排作业变得容易安置。电缆绞盘可依据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比，能够到达最佳的作业效果，能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50m的电缆需2个人用0.5h的时间，现在一个人10min就能完成。

4.4车载可升降照明体系

针对工程抢险用电和照明的需求，开发了兼具发电和照明功用的发电照明电源车（见图5）。能供给快速、机动、高牢靠性的应急电源和照明体系。

发电照明电源车选用专利技术规划。车上除发电设备外，还独立配置了专门给照明体系供电的小柴油发电机组。照明灯塔选用叠缸式垂直升降组织，需求时，由车厢尾部的天窗伸出。照明灯塔由一个能升高6m的气动升降渠道和一组（4或6盏）金属卤化物灯组成。照明灯塔彻底升起时能在5级风的环境下正常作业。可在地面用遥控器操控照明灯的开、关、升、降和旋转。

4结语

综上所述，移动电源车具有全体功能安稳牢靠、操作简洁、噪音低、排放性好、维护性好的特色，在灾祸与应急等方面发挥了巨大的效果，但现阶段我国的移动电源车的商场开展尚不老练，出产还为到达标准化，为此，本文就移动电源车进行了一系列的探讨，以期为我国移动电源车的开展供给一定的参考定见。