摘要：具有较强可靠性的应急直流供电是轨道交通车辆安全运作的重要条件，而蓄电池作为车辆应急供电保障，其自身状况关于车辆运作安全性而言有着最为直接的影响，根据此，本文将首要针对如安在地铁车辆当中对蓄电池监控体系加以有用运用打开讨论。
要害词：地铁；蓄电池；监控体系
前语：近些年来，伴随我国社会经济与科学技能不断发展，蓄电池成为常用备用电源之一，其在工业与民用范畴皆有着极为广泛的运用规模，而且，地铁蓄电池监控体系也有着极为客观的运用作用，站在现阶段地铁蓄电池监控体系角度上来看，不论是车载体系亦或修理车间，皆在单体蓄电池运作状况监控方面存有必定欠缺。
1.地铁车辆蓄电池监控体系的运用意义

从现在地铁车辆电池监控体系的运用现状来看，大多数地铁车辆有必要安装容量满足的电池组作为DC110V辅佐开关电源，以便在升级时通电或在毛病时得到保护。在正常状况下。地铁车辆在紧急状况下，紧急自然通风要求至少为90分钟，其余部分用电量也有必要维持在2小时。这种电力消耗至关重要，例如应急照明用电、应急指示用电、应急卸料口用电、修理用电、通讯插件用电和操作用电。地铁车辆蓄电池监控体系的要害运用价值体现在以下几个方面：一是因为地铁车辆的运营里程比较长，且地铁车辆的运营速度大多较快，立即引起了安装车辆底部的电池组自身的功用明显更高，可是，地铁车辆的环境和温度根本上是十分极点的，这种状况会进一步加重电池功用的恶化速度，更严重的时分，乃至会导致地铁车辆电池失效，也会形成了焚烧等安全隐患。为更好地进步地铁车辆运转的安全性和可靠性，地铁车辆蓄电池监控体系的规划和运用需求完成对电池组的监控和对电池功用、首要参数、运用寿数等的监控。其次，为了更好地运用当今地铁电池在重量轻、零污染、寿数长等各个范畴的优势，蓄电池的出现和运用也慢慢引起了人们的关注。从现在蓄电池的运用状况来看，地铁车辆电池组下蓄电池的装载和运用点评有必要考虑地铁车辆自身的运转安全系数。此外，因为蓄电池在地铁车辆上的运用具有必定的可变性，因而根据实际状况规划开发了地铁车辆电池监控体系，除了能够随时随地监测蓄电池的功用，如首要参数和寿数等一系列功用，此外，还能及时处理地铁车辆运转全过程中蓄电池可能存在的缺乏。为此，蓄电池后装功用的进步和自身稳定性的进步，能够为科学研究提供数据和信息支撑，电池寿数的减少首要是因为电池的日常管理办法不标准，对电池的知道不明确。

此外，为了更好地进步电池日常保护的预期作用，还需求论证电池的几类功用特征，实际上包含以下几个方面：电池的充放电量不符合最低负载要求；发现作业电压异常 电池外观异常，包含表面发热肿胀，乃至锂电池电解液放电。为了更好地预防这个问题，增加对电池的日常保护十分重要。能够从以下几个层次入手：①温度：确保电池的作业温度在-25°C到50°C之间。②避免过度充放电：过度充放电会形成电池内活性物质发生不可逆转化，无法修复，然后下降电池寿数。③避免电池过度充电：电池过度充电会加快电池极片架的腐蚀，加快锂电池电解液原水的溶解，然后下降电池寿数。
2.地铁车辆蓄电池监控体系的运用战略

现阶段，城轨范畴最要害的蓄电池保护管理办法包含：一是根据手持机械设备的大略判别；第二，验证电池充电试验。蓄电池容量测验是评估电池健康最精确的办法，但存在以下问题：仅离线测验需求大中型电池充电设备，消耗很多人力和时刻.满容量测验一般在24小时内以上。当电池组中含有劣化电池时，部分电池存在断电危险，对电池形成不可逆转的损坏。蓄电池三个月内完全式微的概率十分高，现在容量检测周期为一年，容量充放电过程中存在检测盲点，安全隐患大。蓄电池的保护作业首要是检查作业电压和温度，在铅浮充的状况下，退化电池的作业电压与所有正常电池相同，因而，作业电压不能精确区分电池功用。近年来的科学研究成果表明，电池内阻的改变与电池的健康存在必定的相关性，内阻检测于20年前引进我国，最早运用于国家电网等范畴，在城轨范畴，电池内阻逐渐作为电池体积剖析和常见毛病解决的重要组成部分。
2.1地铁车辆蓄电池监控体系的构成与运用特征

地铁车辆蓄电池监控体系包含电池数据收集设备、数据信息显现体系、数据传输设备及其数据信息监控中心等诸多要害部分，蓄电池监控体系中包含的电池数据收集设备用于对电池组的根本电池参数进行即时收集，并在此基础上将收集到的电池根本参数传输到相应的数据信息显现器上体系；电池监控体系中的数据信息显现体系用于显现相关电池组中电池的根本参数；数据传输设备能够收集设备或数据信息显现体系的根本参数，向体系软件内部的数据信息监控中心进行传输；地铁车辆电池监控体系中的数据信息监控中心首要对数据传输设备传输的电池根本参数进行必要的剖析和统计剖析，建立电池组地铁车辆电池监控中的电池首要参数体系改变趋势。此外，地铁车辆电池监控体系还涉及自检操控模块，如电池数据收集机械设备中的自检操控模块。要害负责数据收集机设备中各部件的日常自检任务，一同将自检成果传送到体系软件内部同一个数据信息显现体系。

一同，蓄电池体积检测也是业界公认的难点。现阶段的要害办法包含验证充放电法、氧化复原电位丈量法和安时积分法。其中验证充放电法是体积检测中最精确的办法，但因为有必要离线进行电池长期充电的全过程，无法进行实时监控，运用也受到限制.氧化复原电位丈量法是一种根据电池内阻丈量电池体积的办法。因为现阶段内阻丈量办法和精度还有很大的提升空间，体积猜测剖析的精度也存在问题。安培积分法具有方便快捷的特色，适用于实时监测运用，也是现阶段最常用的检测办法。安时法也有一个缺点，即初始值有必要与电池的功用衰减系数一同校准。现阶段大多根据安培法进行深入的算法优化，尽量避免其缺点。根据以上各种办法的特色，选用深层次安时积分法的可行性剖析更高。
2.2感烟及感温传感器的运用

感烟探测器和温度传感器是地铁车辆电池监控体系的要害部件，它们首要用于实时监测浓烟浓度及其温度，一同将检测到的数据传输到监测中心。此外，地铁车辆电池监控体系中的烟雾探测器和温度传感器能够根据实时监控体系电池组过充电、过温文平衡运转的办法来确保地铁车辆电池监控体系的稳定性。实际作用。在某些状况下，烟雾探测器和温度传感器将继续用于数据信息传输和数据信息显现体系的检测等级。地铁车辆电池监控体系的运用具有以下实际作用： 地铁车辆电池监控体系能够依托数据信息显现体系全面掌握电池组的根本电池参数，有利于辅佐作业人员快速发现电池组很可能存在常见毛病信息的内容，进一步进步了地铁车辆运转的安全系数和可靠性。
2.3地铁车辆蓄电池监控体系的运用规划

电池智能监控体系软件的要害包含：主控芯片、采样盒、电流传感器和通讯电缆。采样盒收集单个电池的作业电压、内阻和温度，电流传感器收集电池组的电流。数据信息根据串行接口。传输至主控芯片装置进行剖析解析，主控芯片装置对电池组的身心健康进行猜测和提示，完成对电池的智能监控，客户对检测数据进行筛选、整理和转化信息根据计算机数据的统计剖析。进入检验陈述。一同，因为蓄电池或蓄电池充电器自身的功用问题，都会将地铁车辆蓄电池监控体系的运用危险增加到必定程度。因而，为了更好地确保地铁车辆电池监控体系的实际作用，避免电池对地铁车辆运转的安全系数和可靠性形成影响，需求充分掌握电池的根本结构和功用。确保地铁车辆电池监控体系规划方案的合理性和合理性。例如：在电池操控体系规划阶段，可根据实际状况有用设置电池自动识别设备。检测设备有必要逐渐收集从第一块电池到电池组的作业电压数据，并依托手机进行翻滚过滤等。软件优化算法进一步进步了作业电压收集的精度，确保了地铁车辆电池监控体系运用的稳定性。
结语

电池智能监控体系的运用和推行，进一步进步了城轨范畴对电池修理的一致意识，辅佐修理人员第一时刻掌握电池的健康状况。现阶段，电池智能监控体系软件已在北京、深圳、长沙等十多大城市运用，使得电池的保护十分方便，并不断扩展到很多城市铁路，而且，城轨范畴对稳定性的全新要求，明显对电池智能监控技能的不断提升提出了新的应战。